ну, так одно дело "разобрать", другое- снять ненужное.
Кстати, в процессе разборки выяснил, что необходимость второй точки крепления большого колеса, мягко говоря, слегка преувеличена.
Штатное крепление проводится сперва одной коническо- сферической гайкой, обеспечивая центровку и утяжку полуоси, а за ней контровочная гайка.
Можно разве что, использовать либо самоконтрящую гайку(с разрезом или капроновой наплавкой, либо фиксатор резьб.
Большие колёса не втулочные, на подшипниках "Закрытого" типа(180-е, )идентичные посадке оси вилки передних колёс и ручного привода,
что обеспечивает запас запчастей