Автор Тема: Российский офицер ПВО о крушении MH17   (Прочитано 401 раз)

Кофий

  • **
  • Сообщений: 6874
Цитировать (выделенное)
Малазийский «Боинг 777», летевший рейсом MH17, мог быть сбит украинскими военными при помощи имеющейся в распоряжении НАТО системы пассивной радиолокации «Кольчуга». Об этом «ПолитРоссии» заявил технический эксперт Дмитрий Конаныхин. «Кольчуга» в пятидневной войнеО возможной причастности «Кольчуги» к крушению MH17 Конаныхин заявил во время своего стрима, прошедшего в минувшую среду, 22 июля. В частности, эксперт, в прошлом являвшийся инженером системы заправки ракетно-космических комплексов, вспомнил об использовании этой станции грузинскими военными во время пятидневной вооруженного конфликта в Южной Осетии в 2008 году. По словам Конаныхина, именно тогда США, Израиль и Украина впервые интегрировали «Кольчугу» в полноценную систему ПВО, собранную по стандартам НАТО. Суть интеграции заключалась в том, чтобы объединить находящиеся в распоряжении украинской армии самоходные зенитные ракетные комплексы «Бук» со станциям пассивного тропосферного обнаружения объектов «Кольчуга», которые были произведены на Украине во времена Советского Союза. При этом и той, и другой установкой управляли украинские операторы. В свою очередь израильские специалисты интегрировали «Кольчугу» и «Бук» с американским авиационным комплексом радиообнаружения и наведения АВАКС. «И этот самолет висел в воздушном пространстве Турции, вследствие чего был недоступен для российских ПВО. Таким образом, именно с этими „Кольчугами“ и были связаны основные потери российской авиации в Грузии. Впервые наша армия, проявившая себя блестяще на уровне батальонных групп, столкнулась с натовской системой ПВО. И наши потери были чувствительными вплоть до потери одного сверхзвукового ракетоносца-бомбардировщика Ту-22М3. И после того, как наши выключили небо над Грузией, все это посыпалось», — заявил Конаныхин на стриме. Действительно, именно при помощи «Бука» и «Кольчуги» 8 августа 2008 года в районе грузинского Гори был сбит российский самолет-разведчик Су-24МР. В тот же день над над Грузией был сбит дальний бомбардировщик Ту-22МЗ — самолетов такого класса отечественная авиация не теряла в боевой обстановке с момента окончания Второй мировой войны. Всего же в ходе боевых действий ВВС России потеряли три Су-25, два Су-24 и один Ту-22М3 — наша авиация оказалась буквально к противостоянию с такой системой ПВО. Как отметил Дмитрий Конаныхин в беседе с корреспондентом «ПолитРоссии», ее эффективность объясняется уникальными навыками как «Кольчуги», так и американских АВАКСов. «В Грузии «Кольчуга» и АВАКСы точно работали в связке. И выполняли они несколько разные функции. Точность наведения определяется геометрией. «Кольчуга» — это станция тропосферного обнаружения и отслеживает зайчики, отраженные в атмосфере от самолета. Это и есть пассивное обнаружение, при котором не испускаются радиоволны. У АВАКСа же есть огромная антенна, являющаяся источником мощного радиоволнового излучения. С помощью нее самолет собирает информацию. И когда они работают в связке, получается эффективная интегрированная система. Это именно то, что американцы и израильтяне сделали в 2008 году в Грузии», — объяснил эксперт. По его словам, опасность этой системы заключается в том, что ее трудно уничтожить. Наши самолеты в Грузии просто не понимали, кто и каким образом их отслеживает. И лишь применение имеющихся у нас систем радиоэлектронной борьбы помогло изменить ситуацию. «Если вы видите активный луч станции подсвета батареи противовоздушной обороны, вы по этому лучу можете нанести удар. Так, например, было во Вьетнаме — это применили американцы. Потом они научились работать и против нашего комплекса С-200. Но когда у вас нет активного луча, вы не знаете, кто видит. Именно с этим и были связаны первые потери в Грузии. А потом мы просто отключили им все небо — мы применили новинки радиоэлектронной обороны», — рассказывает Конаныхин. Блогер уверен, что этот инцидент можно считать одним из поворотных в развитии отечественной обороны. Именно тогда наша страна окончательно поняла, что имеющегося у нее багажа вооружений становится недостаточно для конкурирования с западными противниками, что и послужило толчком для дальнейшего развития всего российского ВПК. Правда о MH17Тем не менее, тогда, в 2008 году, никто не предполагал, что в Грузии Запад совместно с Украиной лишь тестировали «Кольчугу», которую в дальнейшем они станут использовать для совершения настоящих преступлений. В ноябре 2019 года в МИД Германии был опубликован доклад, в котором говорилось, что 17 июля 2014 года, в день крушения MH17, в воздушных пространствах Польши и Германии находились два АВАКСа. Если вспомнить, что Запад практически моментально выдвинул версию, что «Боинг» был сбит установкой «Бук», нетрудно предположить, что в тот злополучный день была реализована та же схема, что и 8 августа 2008 года в Грузии. «Точно такая же схема появилась в 2014 году, и поэтому у меня серьезный вопрос: что это было на самом деле? Что, эти АВАКСы висят в Польше и Румынии каждый день? Они постоянно ведут боевое дежурство? Что они одновременно делали там именно в тот момент, когда сбивали MH17?» — задается вопросом Дмитрий Конаныхин. По его словам, можно предположить, что организаторами этой страшной трагедии были спецслужбы НАТО, в распоряжении которых и имеется подобная интегрированная система противовоздушной обороны. Смысл ее применения довольно прост — интегрированный с «Кольчугой» ЗРК «Бук» активно используется российской армии, что и позволило выдвинуть ложные обвинения в адрес нашей страны. Во многом этот замысел себя оправдал — после крушения MH17 все моментально начали искать эти комплексы на прилежащих к России украинских территориях, в то время как куда разумнее было бы заняться поисками «Кольчуги». «Как лейтенант запаса противовоздушной обороны я убежден, что когда сбивали MH17, там была применена «Кольчуга» в связке с АВАКСами. Именно они наводили на цель. Донбасс этого сделать не мог — это мог сделать только квалифицированный экипаж, обученный, с хорошим опытом боевых стрельб. Если любому из нас дать сейчас «Бук», мы прост о не сможем его включить — там миллион кнопок и индикаторов. Там работал профессиональный экипаж, и ополченцы этого сделать не могли. А навели этот «Бук» по указанию из «Кольчуги»», — уверен Дмитрий Конаныхин.


Всё же Израиль враждебное России государство, раз такими вещами против России занимается. Возможно и через Зеленского они поддерживают антироссию на Украине, что гробит и саму Украину, освобождает от населения для дальнейшего раздрая.

То евреи против фашизма, их уничтожавшего, а то сами поддерживают страны, ведущие себя по-фашистски  с другими, даже с теми, кто евреев поддерживал.
Такие противоречивые эти евреи.

Иоиль

  • *****
  • Сообщений: 48310
Re: Российский офицер ПВО о крушении MH17 
« Ответ #1 : 18 Октябрь 2020, 23:34:52 »
закончилось Божие долготерпение для поклоняющихся зверю и образу его .

Нормальный пассажир

  • *
  • Сообщений: 2519
Re: Российский офицер ПВО о крушении MH17 
« Ответ #2 : 19 Октябрь 2020, 16:08:21 »
Малазийский «Боинг 777», летевший рейсом MH17, мог быть сбит украинскими военными при помощи имеющейся в распоряжении НАТО системы пассивной радиолокации «Кольчуга». Об этом «ПолитРоссии» заявил ...
Так вот почему донецкие "Топаз" и ВНИИКА разворовали в первую очередь! Всякую фигню взяли под трепетную охрану, а эти предриятия разграбили подчистую, до винтика вынесли...

dык tы dым

  • *****
  • Сообщений: 36876
Re: Российский офицер ПВО о крушении MH17 
« Ответ #3 : 19 Октябрь 2020, 16:19:05 »
Бред сивой кобылы. Причем тут Кольчуга? У хохлов был в том районе в распоряжении целый дивизион Бука, вместе с обзорной станцией "Купол".

Иоиль

  • *****
  • Сообщений: 48310
Re: Российский офицер ПВО о крушении MH17 
« Ответ #4 : 19 Октябрь 2020, 16:27:32 »
16 куполов работало в тот день , 2 авакса и спутник дистанционного зондирования , хотя хохлы заявили что все было на регламенте кроме гражданских рлс , спиздели
закончилось Божие долготерпение для поклоняющихся зверю и образу его .